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商品の詳細:
お支払配送条件:
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| タイプ: | 装置油圧ケーブルのテンショナーをひもでつなぐ送電線 | 最高の連続的な張力: | 120KN |
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| 主要なポンプ: | 油圧制御二方向の可変的なプランジャー ポンプ（ドイツRexroth） | システム電圧: | 24V |
| ディーゼル機関の開始: | 24V電気開始 | 輸送次元: | 5300*2300*2600mm |
| ハイライト: | 装置をひもでつなぐ12t架空送電線,装置をひもでつなぐ油圧架空送電線,rexrothの主要なポンプ油圧ワイヤー テンショナー |
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装置油圧ケーブルのテンショナー ドイツRexroth主要なポンプをひもでつなぐ12T送電線
パフォーマンス パラメータ
主要な技術的な性能
| 最高の断続的な張力:130KN | |||
| 最高の連続的な張力:120KN | |||
| 対応する速度:2.5km/h | |||
| 輸送次元:5300*2300*2600mm | |||
| 力を引っ張る最高の背部:90kn | |||
| 溝数:15 | |||
| 抗張力の車輪の直径:1500mm | |||
| 対応する張力:60KN | |||
| 速度を引っ張る最高の背部:3km/h | |||
| 総重量:8100kg | |||
| ワイヤーの最高の適当な直径:40mm | |||
| 最高の給料支払いの速度:5km/h |
エンジン
| モデル:Cummins 4BTA3.9-C130 | |||
| 評価される力:97kw/2500rpm |
輸送システム
| 閉鎖した二重ループ油圧輸送システムおよび惑星の減速機によって、張力車輪は第一次ギヤによって運転される。逆転によって、逆の牽引力の大きさはポンプの出口圧力によって導かれる。 | |||
| 張力状態では、油圧モーター回転は張力車輪によって運転される;張力の大きさはモーター出口圧力の調整によって制御される。 |
主要なポンプ
| タイプ:油圧制御二方向の可変的なプランジャー ポンプ（ドイツRexroth） | |||
| モデル:A4VG71EP4/32R |
油圧モーター
| タイプ:対面量的なプランジャー ピストン モーター（ドイツRexroth） | |||
| モデル:A2FM180/61W |
速度減力剤
| タイプ:惑星ギヤ減速機（イタリアBonfiglioli） | |||
| モデル:310 L2 | |||
| 縮小率:28 | |||
| ブレーキ入り口圧力:1.8MPA |
電気システム
| システム電圧:24V | |||
| 蓄電池:6-QA-110 （2セット） | |||
| ディーゼル機関の開始:24V電気開始 |
オイルおよび容量のテーブル
| 給油位置 | 種類のオイル | 容量 | オイル レベルの観察 |
| オイル タンク |
冬:- 10#または-35#ライト ディーゼル油; 夏:0#か10#ライト ディーゼル油; |
145L | オイルのレベル ゲージ |
| 油圧オイル タンク | 万里の長城のブランド46#油圧オイル | 250L | オイル高さの探知器 |
| エンジンの油溜め | ディーゼル機関のために特別なCDレベル | 10.5L | オイル ゲージの計深器 |
| オイルの潤滑の位置 | N0.2潤滑油（GB7323-89） | 十分に満たされる |
特徴
1. TY1×120IIIの引張り機械は単一の車軸トレーラーの構造、美しい出現を採用する。前部分は容易な牽引のためのリバーシブルの牽引のトラクターが装備されている。
2. エンジン、主要な油圧ポンプ、油圧モーター、減力剤、主要な弁のブロックおよび他の主要なコンポーネントは輸入された部品である、システムは固定してそして確実に稼動する。
3. Rexrothのドイツの惑星の減力剤および油圧モーターの高度のクローズド・ループ油圧輸送システムを、先端技術形作る、密集した構造を省エネ、高い伝達効率、信頼できる質採用しなさい。
4. 張力よいのstepless調節可能で、直観的な表示を、置くことは機能を引っ張る。
5. 摩擦ディスクぬれたブレーキは惑星の減力剤で定期整備を避けるために統合される。ばねブレーキ、油圧解放、容易な操作、短い応答時間は、安全整理ブレーキを実現なし、停止州で信頼できる、緩い尾ラインによって引き起こされるライン操作の事故を防ぐことができる。
コンタクトパーソン: Mr. Green Lu
電話番号: +86 18036062799
