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商品の詳細:
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| エンジン: | Cummins Engine | 冷却方法: | 強制風の冷却 |
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| 最高のトルク: | 1135Nm | 評価される力（1つの時間力）: | 194のkw |
| エンジン モデル: | 4ストロークのディーゼル機関を加圧するまっすぐなタイプ6シリンダー | タイプ: | 電力線のための装置油圧引き手をひもでつなぐこと |
| ハイライト: | 用具をひもでつなぐ架空送電線,架空送電線油圧ワイヤー引き手,架空送電線の油圧引き装置 |
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空冷エンジンを搭載する電力線のための装置油圧引き手をひもでつなぐこと
| 構造変数 | 車輪径の引き | 600mm |
| 溝数 | 9 | |
| 適当な引きロープの最高の直径 | 26mm | |
| 重量 | 6600kg | |
| 全体寸法（length*width*height） | 4800*2350*2470 mm | |
| モードを高く上げること | 一点 |
| 主要な技術的なパフォーマンス パラメータ | 最高の断続的な引き力 | 150kN |
| 最高の連続的な引き力 | 120 kN | |
| 対応する速度 | 2.5 km/h | |
| 最高の連続的な牽引した速度 | 5つのkm/h | |
| 対応力を引っ張る | 60 kN |
| ドライブ | 閉鎖したタイプ回路の油圧ドライブは二方向の可変的な変位の油圧プランジャー ポンプを通して速度を調節したり、惑星ギヤを通して最初のレベル ギヤ末端ドライブを通って陽性および負の方向で回るために車輪を引っ張る速度およびドライブを減らす。 | |
| 冷却モード | 強制冷却 | |
| 主要なポンプ | モデル | 傾斜のcamplateの二方向のプランジャー ポンプ（ドイツのRexroth） |
| タイプ | A4VG250EP4DT1/32R-NSF02F021 |
| 速度減力剤 | モデル | 2等級の惑星ギヤ減少（ドイツのRexrothは北京の唯一の投資の植物によって作った） |
| タイプ | 310 L2 | |
| 縮小率 | 21.8 | |
| ブレーキ応答圧力 | 2.5Mpa |
| 油圧モーター | モデル | 傾斜のcamplateの二方向のプランジャー ポンプ（ドイツのRexroth） |
| タイプ | A4VG250EP4DT1/32R-NSF02F021 |
| 補助oilway油圧装置 | 油圧装置を支配する開いたタイプ一定した変位のスロットルの速度は手動の方向弁および球弁を通って歯車ポンプおよび制御オイルのアルコール飲料の冷却し、高く上がるテール・ブラケットの全油圧装置の持ち上がることによって供給されたオイル行う。 | |
| システム働き圧力 | 12Mpa | |
| 複式アパートの歯車ポンプ | 1PF2G2-4X/016+014RR20MRL | |
| ファン モーター | GM5-12-1FE13-S-20 | |
| モーターを高く上げること | J2K-305 | |
| 袖延長オイル シリンダー | 3TG110×250 | |
| ラジエーター | B5024 | |
| エンジン | タイプ | Cummins 6CTA8.3-C260 |
| モデル | 4ストロークのディーゼル機関を加圧するまっすぐなタイプ6シリンダー | |
| シリンダー直径*打撃 | 114*135 mm | |
| 全空気量の出力 | 8.3 L | |
| 定格速度 | 2200 r/min | |
| 評価される力（1つの時間力） | 194のkw | |
| 最高のトルク | 1135Nm | |
| 回転式速度場合の最高のトルク | 1500 r/min | |
| 燃料原単位（ベンチ チェック） | 238g/kw.h | |
| 冷却方法 | 強制風の冷却 |
| 電気システム | システム電圧 | 24V |
| 蓄電池 | 24V電気開始 |
コンタクトパーソン: Mr. Green Lu
電話番号: +86 18036062799
