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商品の詳細:
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| タイプ: | 架空送電線のための装置の引き手機械をひもでつなぐこと | 最高の断続的な引き力: | 150kn |
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| エンジン: | Cummins 6CTA8.3-C260 | モードを高く上げること: | 一点 |
| 全空気量の出力: | 8.3 L | 評価される力（1つの時間力）: | 194のKW |
| ハイライト: | 装置油圧引き手をひもでつなぐCummins Engine,装置をひもでつなぐ9つの溝の送電線 |
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装置油圧引き手のCummins Engine 9の溝数をひもでつなぐ送電線
| 装置油圧引き手をひもでつなぐTY150 |
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| 主要な技術的なパフォーマンス パラメータ | |
| 最高の断続的な引き力 | 150kN |
| 最高の連続的な引き力 | 120 kN |
| 対応する速度 | 2.5 km/h |
| 最高の連続的な牽引した速度 | 5つのkm/h |
| 対応力を引っ張る | 60 kN |
| 構造変数 | |
| 車輪径の引き | 600mm |
| 溝数 | 9 |
| 適当な引きロープの最高の直径 | 26mm |
| 重量 | 6600kg |
| 全体寸法（length*width*height） | 4800*2350*2470 mm |
| モードを高く上げること | 一点 |
| エンジン | |
| タイプ | Cummins 6CTA8.3-C260 |
| モデル | 4ストロークのディーゼル機関を加圧するまっすぐなタイプ6シリンダー |
| シリンダー直径*打撃 | 114*135 mm |
| 全空気量の出力 | 8.3 L |
| 定格速度 | 2200 r/min |
| 評価される力（1つの時間力） | 194のkw |
| 最高のトルク | 1135Nm |
| 回転式速度場合の最高のトルク | 1500 r/min |
| 燃料原単位（ベンチ チェック） | 238g/kw.h |
| 冷却方法 | 強制風の冷却 |
| ドライブ | |
| 閉鎖したタイプ回路の油圧ドライブは二方向の可変的な変位の油圧プランジャー ポンプを通して速度を調節したり、惑星ギヤを通して最初のレベル ギヤ末端ドライブを通って陽性および負の方向で回るために車輪を引っ張る速度およびドライブを減らす。 | |
| 冷却モード | 強制冷却 |
| 主要なポンプ | |
| モデル | 傾斜のcamplateの二方向のプランジャー ポンプ（ドイツのRexroth） |
| タイプ | A4VG250EP4DT1/32R-NSF02F021 |
| 油圧モーター | |
| モデル | 傾向があ軸線の二方向の一定した変位によって先を細くされるプランジャー モーター（ドイツのRexroth） |
| タイプ | A2FE180/61W-VZL106 |
| 速度減力剤 | |
| モデル | 2等級の惑星ギヤ減少（ドイツのRexrothは北京の唯一の投資の植物によって作った） |
| タイプ | 310 L2 |
| 縮小率 | 21.8 |
| ブレーキ応答圧力 | 2.5Mpa |
| 補助oilway油圧装置 | |
| 油圧装置を支配する開いたタイプ一定した変位のスロットルの速度は手動の方向弁および球弁を通って歯車ポンプおよび制御オイルのアルコール飲料の冷却し、高く上がるテール・ブラケットの全油圧装置の持ち上がることによって供給されたオイル行う。 | |
| システム働き圧力 | 12Mpa |
| 複式アパートの歯車ポンプ | 1PF2G2-4X/016+014RR20MRL |
| ファン モーター | GM5-12-1FE13-S-20 |
| モーターを高く上げること | J2K-305 |
| 袖延長オイル シリンダー | 3TG110×250 |
| ラジエーター | B5024 |
| 電気システム | |
| システム電圧 | 24V |
| 蓄電池 | 24V電気開始 |
コンタクトパーソン: Mr. Green Lu
電話番号: +86 18036062799
